{"id":838,"date":"2025-04-18T14:49:50","date_gmt":"2025-04-18T12:49:50","guid":{"rendered":"https:\/\/stg.ceesar.fr\/?p=838"},"modified":"2025-06-11T10:03:12","modified_gmt":"2025-06-11T08:03:12","slug":"enop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stg.ceesar.fr\/index.php\/2025\/04\/18\/enop\/","title":{"rendered":"ENOP"},"content":{"rendered":"\n<p>Ce projet \u00e9tudie la r\u00e9ponse du corps humain dans des postures semi-allong\u00e9es en cas de choc frontal. L&rsquo;exigence de protection dans ces postures pourrait devenir pr\u00e9gnant dans le futur si leur usage devient plus fr\u00e9quent, du fait de la conduite automatis\u00e9e par exemple. Il faudra alors que les outils d\u2019\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 soient pr\u00eats.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-base-2-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-d0b2d29df009632bbd39494bed791894 has-global-padding is-content-justification-left is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-cc1c0e03 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"border-radius:59px;background:linear-gradient(135deg,rgb(176,59,120) 0%,rgba(176,60,120,0) 100%);padding-right:var(--wp--preset--spacing--10);padding-left:var(--wp--preset--spacing--10)\">\n<p>Projet en cours<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Pour ce faire, on a construit un banc d&rsquo;essai constitu\u00e9 d&rsquo;un si\u00e8ge de laboratoire dont on peut faire varier l\u2019inclinaison de l\u2019assise et du dossier, et d&rsquo;une ceinture 3 points int\u00e9gr\u00e9e au si\u00e8ge, calibr\u00e9e pour offrir un bon niveau de protection dans une posture classique avec un dossier redress\u00e9. Le si\u00e8ge est mont\u00e9 sur un plateau rigide auquel on va appliquer une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration typique de choc frontal \u00e0 50 km\/h.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Des sujets humains post-mortem issus du don du corps \u00e0 la science vont \u00eatre plac\u00e9s sur le banc d&rsquo;essai, et vont permettre de d\u00e9terminer la cin\u00e9matique du corps ainsi que les sch\u00e9mas l\u00e9sionnels dans 4 postures semi-allong\u00e9es, comparativement \u00e0 la posture redress\u00e9e. Les exp\u00e9rimentations ont lieu dans un laboratoire partenaire, qui dispose des habilitations n\u00e9cessaires pour conduire de tels essais.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"339\" src=\"https:\/\/stg.ceesar.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ENOP-2-1024x339.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-855\" srcset=\"https:\/\/stg.ceesar.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ENOP-2-1024x339.png 1024w, https:\/\/stg.ceesar.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ENOP-2-300x99.png 300w, https:\/\/stg.ceesar.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ENOP-2-768x254.png 768w, https:\/\/stg.ceesar.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ENOP-2-1536x508.png 1536w, https:\/\/stg.ceesar.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ENOP-2.png 1772w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les essais vont \u00eatre reproduit avec plusieurs types de mannequins de choc frontal ainsi qu\u2019avec des mod\u00e8les num\u00e9riques de corps humain afin d\u2019\u00e9valuer leur biofid\u00e9lit\u00e9 dans ces postures.<\/p>\n\n\n\n<p>Le projet ENOP (\u201cEnable New Occupant Seating Position\u201d) est financ\u00e9 par un consortium industriel (constructeurs d\u2019automobiles, \u00e9quipementiers) voulant d\u00e9velopper la protection de l\u2019occupant dans de telles postures.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9f\u00e9rences:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.ircobi.org\/wordpress\/downloads\/irc22\/pdf-files\/2280.pdf\">\u00d6stling M., Lebarb\u00e9 M., Compigne S., Masuda M., Beillas P., Eggers A., Petit P., Lemmen P., Richard O., L\u00f3pez Vald\u00e9s F (2021). In Preparation for Enable New Occupant Seating Positions: the ENOP Project. Proceedings of IRCOBI conference, 14-16 September 2022, Porto, Portugal.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce projet \u00e9tudie la r\u00e9ponse du corps humain dans des postures semi-allong\u00e9es en cas de choc frontal. L&rsquo;exigence de protection dans ces postures pourrait devenir pr\u00e9gnant dans le futur si leur usage devient plus fr\u00e9quent, du fait de la conduite automatis\u00e9e par exemple. Il faudra alors que les outils d\u2019\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 soient pr\u00eats. 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